Fakta penting tentang pemasaran media sosial adalah kenyataan bahwa pasar bergerak sangat cepat. Media sosial menciptakan skala besar. Skala ini menciptakan kecepatan luar biasa yang kita temukan di pasar kontemporer. Cara merek media sosial diciptakan adalah dengan memposisikan produk terlebih dahulu. Skala pasar membuatnya berkembang. Ini berarti bahwa produk tersebut direposisi. Ketika merek berlanjut, reposisi tersebut menciptakan positioning baru.
Cara pemberian merek pada industri mobil awal adalah contohnya. Dua raksasa besar pada era ini adalah Henry Ford dari Ford Motor Company dan Billy Durant yang mendirikan General Motors. Keduanya memahami bahwa pasar asli akan bergantung pada harga rendah. Durant juga menilai harga yang murah juga harus memiliki varian merek untuk menyasar kelompok yang berbeda. Henry berpikir bahwa harga adalah kuncinya dan dia menciptakan merek kelas dunia di Model T. Untuk sementara waktu, taruhan Henry adalah taruhan yang benar.
Pasar berkembang seiring berjalannya waktu. Seiring dengan kemajuan dekade 1910-an, kelas menengah pun berkembang. Dengan lebih banyak sumber daya yang tersedia, orang mulai menginginkan lebih dari sekedar harga mobil yang murah. Perbedaan pendapatan menciptakan target yang berbeda untuk mobil tersebut. Hal ini menciptakan kebutuhan akan merek mobil dengan cara yang berbeda. Beruntungnya, bagi GM, Billy Durant telah menciptakan merek-merek berbeda ini. Dalam model General Motors, Chevy merupakan entry level bagi masyarakat berpenghasilan rendah. Ponitac adalah level berikutnya. Ini untuk orang-orang yang memulai pekerjaan, dan mulai menerima promosi karir awal. Untuk pertengahan karir yang matang ada Oldsmobile. Bagi yang tahu di jalur cepat ada Buick. Terakhir, bagi yang pernah membuatnya, ada Cadillac.
Menurut saya model GM adalah model yang harus diikuti oleh pemasaran sosial modern. Kelompok pendapatan yang berbeda mendefinisikan produk mereka dengan cara yang berbeda. Merek membantu mereka mendefinisikan diri mereka sendiri. Inilah awal dari apa yang disebut dengan merek “payung”. Ini adalah beberapa merek dari produk yang sama, di bawah satu perusahaan. Strategi inilah yang memungkinkan General Motors mengatasi kepemimpinan Ford yang tampaknya tidak dapat diatasi pada tahun 1920-an untuk menjadi merek mobil terkemuka. Apa keuntungan memiliki merek payung dibandingkan hanya memiliki satu merek besar seperti Model T.
Seperti halnya General Motors, manfaat besarnya adalah PERTUMBUHAN PASAR. Ada kekuatan dalam jumlah. Dengan banyak merek, seperti keluarga GM, selalu ada keterlibatan dengan merek General Motors, bukan hanya “mobil” General Motors saja. Seperti dalam kasus GM, tidak ada satu merek pun yang mampu mengendalikan seluruh pasar. Inilah kejeniusan Albert Sloan. Albert Sloan-lah yang mengajarkan pemasar pentingnya penargetan, segmentasi, diferensiasi, dan branding. Hal ini sangat kontras dengan pernyataan Mr. Ford bahwa Anda dapat memiliki warna apa pun yang Anda inginkan asalkan warnanya hitam.
Multi merek MENCEGAH PERLUASAN MEREK. Pada tahun 1923, terdapat banyak perusahaan mobil, sebagian besar dengan satu merek. Dengan memiliki banyak merek, Mr. Sloan mampu mengkonsolidasikan pasar dan menghalangi perusahaan-perusahaan kecil yang kesulitan untuk tidak memperluas merek mereka dan keluar dari pasar, sehingga memungkinkan General Motors berkonsentrasi pada Ford.
Multi merek MELINDUNGI GAMBAR MEREK. Semua orang tahu bahwa Chevy, Ponitac, Olds, Buick, dan Cadillac adalah merek General Motor. Masing-masing mobil berkontribusi pada citra GM. Merek tunggal Ford di Model T merugikan Ford. Karena hanya memiliki satu merek, Pak Sloan mampu menggambarkan Model T sebagai merek “dibangun oleh petani untuk petani”.
Dekan Hambleton
[email protected]